6 sfaturi despre cum să se pregătească bicicleta la un maraton record de
Sport și Fitness / / December 19, 2019
Cele mai Cicliștii disperate plimbare la toate pe caldarîm din Paris în timpul „Tour de France“, și peste vaste întinderi ale Siberiei. Am decis să colectăm pentru tine fondatorul sfaturi Dautov Bros și echipa mecanic de suport tehnic Serghei Dautova cum să se pregătească pentru cea mai epuizante cursa de biciclete și unul dintre aventura principală a unei vieți.
La 15 iulie, Moscova a lansat primul din istoria de ultramarafonskaya velomnogodnevki Red Bull transsiberiană Extreme, repetând traseul legendarului calea ferată transsiberiană. Mai mult de o săptămână de participanți cursă a pedalat și a ajuns deja la Krasnoyarsk. Tot ce trebuie să depășească 9195 de kilometri în 23 de zile și să termin pe malul Oceanului Pacific, în Vladivostok.
1. Pregătirea pentru o bicicletă de curse
În ceea ce privește biciclete de formare ar trebui să vină nu mai responsabil decât pregătirea propriului corp. 9195 km - este munca istovitoare pentru șofer, de multe ori la un pas de capacitățile umane. Starea drumurilor din Rusia provoacă componente uzură sporită pentru biciclete.
În aceste moduri de operare a devenit instrumentul cel mai fiabil, precis și fin reglate.
- Primul lucru pe care urmează să fie preocupat de orice - ea noduri Incredere si componente pentru biciclete. În special, transmisia (tot ceea ce conduce biciclete în mișcare) trebuie să fie sverhkrepkoy și perfecționate. Materiale de înaltă calitate și armonios potrivire grupset face mișcarea călărețului un ușor, în condiții de siguranță și de încredere.
- roți - un alt element al bicicletei, la care cerințele speciale. Roțile trebuie să fie puternic și durabil, ușor de „Rândunica“ mai multe nereguli. Acestea ar trebui să fie sverhkrepkimi să nu apară bătăi RIM ( „opt“) de-a lungul drum. Anvelope și tuburi trebuie să fie rezistente la uzură și impactul neregularităților suprafeței drumului. Astfel, amintim despre greutatea: roțile trebuie să fie foarte ușoară.
- Frână și de transmisie ar trebui să funcționeze perfect, din cauza muncii lor depinde în mod direct de siguranța circulației. Nu uita că cursa - nu este o excursie la parcul de pădure și sportivii profesioniști - este biorobots care dau o povară extraordinară pe biciclete.
- Fuselajul bicicletei - cadru și furcă. Caracteristici principale - greutate minimă și un material de amortizare mare. Acum, alegerea cicliștilor, există trei tipuri principale de materiale: fibra de carbon, titan și oțel crom-molibden. Lightest cadru din fibra de carbon, care utilizează mai buni cicliști din lume. absorb perfect neregulile și au caracterul exploziv al accelerației.
Aliaj de titan - foarte confortabil atunci când conduceți lucruri, dar ceva mai greu decât de carbon.
Din aliaj de crom - este, de asemenea, foarte confortabil la plimbare, dar cel mai greu dintre toate cele trei tipuri. Acum, acest material este rar utilizat în concurență serioasă, dar atunci când conduceți pe lung și foarte lung distanța poate fi alegerea ta, din cauza confort superioară, o rolă bună și cea mai mare fiabilitate pe de îndoitură.
Participanții la cursa folosind diferite cadre, dar toate acestea sunt echipate cu componente de înaltă fiabilitate și greutatea lor este minimă. Și, desigur, sunt ca o pereche de mașini produse pe plan intern.
2. Rafinament și biciclete de tuning
Până îmbunătățiri ea vine foarte rar, dar setarea trebuie să se joace cu bicicleta înainte de începerea.
Mențiune specială ar trebui să fie stabilirea de aterizare călăreț. Această selecție de dimensiunea cadrului, lățimea roții, lungimea și unghiul volanului și îndepărtarea altor nuanțe geometrice. Dacă este făcută corect, motocicleta și motociclistul devenit una.
E ca si cum pantofi confortabil: dacă este adevărat potrivit cu piciorul, apoi trece-l poate confortabil mulți kilometri. În cazul în care pantofii sunt prea strânse sau în vrac, sute de metri chiar va fi făină. Este același lucru cu bicicleta.
3. Cel mai dificil să se mențină o bicicletă
Mai întâi de toate, este drum noroios. După fiecare etapă, bicicletele trebuie să fie bine spălate, lubrifiați lanțul. Și acest lucru este de cel puțin o jumătate de oră pe bicicletă. Tot ce trebuie să facem este practic în domeniu, și, uneori, chiar și în camera de hotel.
Pentru spălare, am achiziționat un pulverizator de grădină cu pompă și rezervor la 5 litri, care vă permite să se ocupe în mod eficient cu bicicletele de curățare.
Chiar și Frecarea biciclete obișnuite zece poate dura mai mult de patru ore. Și atunci există un alt moment dificil: de obicei, după biciclete la service, toate echipele au fost mult timp adormit, iar noi avem cele mai multe dintre bicicletele la magazin în dimineața în camera lui de hotel.
biciclete Setarea, uneori, trebuie să facă același lucru. Înghesuită, inconfortabil, dar salvează acumulate pe parcursul multor ani de experiență - cele mai multe operații sunt realizate aproape cu ochii închiși.
4. Forța majoră
Tot ceea ce nu poate fi prevăzut, ci ca urmare a bună pregătire și biciclete de servicii competente pentru primii 4000 de kilometri de forță majoră sa întâmplat. Doar o puncție și un runout mic.
Chiar purta lanțuri, care cota de 2 000-3 000 km, nu a abordat încă nivelul critic.
Acesta ar trebui să aibă grijă de piese de schimb. Ar fi de dorit, dar unele componente nu sunt pur și simplu capabile să reziste la astfel de kilometraj. Este logic să ia un lanț, un set de stele, 1-2 seturi de plăcuțe de frână, role, cabluri de schimbătorul spate împletire cabluri.
scule profesionale si consumabile noi sunt luate în cantitate și raza de acțiune, care ar fi suficient pentru a deschide un mic studio profesional. Toți gata și înarmați până în dinți.
5. Pregătirea pentru cursa
Presupunând că nu este suficient personal de afaceri de timp, am oprit deja de ras. Acesta este singurul loc am salvat în bagajele și timpul pentru lucruri mai importante. Și acum am o barbă rece.
Advance sugerează dieta și restul a fost dificil. În practică, avem un mod flexibil de ceas operare. Cursa nu a fost o plimbare pentru a vizita bunica lui. După lucrările de întreținere pe o bicicleta este aproape nici un timp pentru o recuperare normală și de somn. Dar, în orice caz, este foarte interesant, și mă bucur să fiu o parte din această aventură.
6. Ce ajută să facă față stresului
O dorință sinceră de a ajuta la menținerea conducătorilor auto „caii de fier“ lor în formă. Și, desigur, foarte interesant, ce se va întâmpla în continuare.
Ei bine, ajuta la cunoștințele profesionale, atitudine pozitivă și întărire, acumulate de-a lungul anilor de Touring Cycle.