bicicletă — convenabil, eco-friendly și utile în ceea ce privește transportul de sănătate. Se înțelege în multe țări: în Danemarca, Japonia, Statele Unite și în alte țări cicliști „respirație liberă“ și sunt respectate pe drum.
În acest articol vom discuta despre cele mai bune 20 de orașe de ciclism din lume. Lista nu a clasament.
Copenhaga, Danemarca
populaţia: ≈1,2 milioane de oameni.
Închiriați:Bycyklen.
Preturi (colaterale): abonament lunar — $13.
La Copenhaga, aproximativ 35% cu bicicleta. Autoritățile au planuri ambițioase — 2015 transplantat la biciclete 50% din populația aptă de muncă. Aproape fiecare localnic are propria sa de biciclete și turiști și „cetățeni“, fără cai disponibile aproximativ 2000 de închiriere de centre de biciclete. Orașul 400 km de piste pentru biciclete.
Tokyo, Japonia
populaţia: ≈13 milioane de oameni.
Închiriați:CogiCogi.
Preturi (colaterale): abonament lunar — $5,3; an de abonament — $54.
Tokyo — o metropolă uriașă cu rețea de transport dezvoltată, inclusiv biciclete. Este mult mai rapid
— Nu există blocaje de trafic, și mai util — ceas japonez asupra sănătății. Nu fi surprins dacă vedeți grefierul într-un costum scump, cu o servieta pe o bicicletă. parcare pentru biciclete Pretutindeni speciale și magazine de închiriere. Toate bicicletele private, înregistrate la poliție, li se atribuie un număr unic și este lipit pe placa de cadru cu numele proprietarului.Barcelona, Spania
populaţia: ≈1,6 milioane de oameni.
Închiriați:Bicing.
Preturi (colaterale): primele 30 de minute — liber; fiecare ulterior 2:00 — €0,74; an de abonament — €47,16.
Ciclism sa născut la Barcelona în 2007 și este încă avânt. Până în prezent, peste 30.000 de barselontsev — cicliști. Orașul are aproximativ 100 de stații de închiriere: orice rezident sau un turist poate lua o bicicletă pentru a lăsa un depozit, și apoi să se întoarcă la același sau o altă locație. creșterea constantă a numărului de locuri de parcare.
Portland, Statele Unite ale Americii
populaţia: ≈576 mii. pers.
Închiriați:Alta biciclete Spune-le prietenilor (Velosheyring va fi lansat în 2015).
Portland (Oregon) — una dintre cele mai verzi și ciclism orașe din Statele Unite ale Americii. Aproximativ 9% dintre localnici folosesc bicicletele în viața lor de zi cu zi. În oraș un număr foarte mare de trasee de biciclete (peste 400 km), inclusiv biciclete de munte. În 2015, în Portland va fi lansat programul velosheyringa. În plus, oricine poate lua un curs de ciclism.
Paris, Franța
populaţia: ≈2,2 milioane de oameni.
Închiriați:Vélib '.
Preturi (colaterale): zi de închiriere — €1,7; săptămână abonament — €8; an de abonament — €29.
Paris — una dintre acele capitale în cazul în care problema acută a poluării aerului auto evacuare. Prin urmare, tot mai mulți localnici și vizitatori la capitala franceză sunt transplantate la biciclete. Astăzi la Paris, aproximativ 1 500 de locuri de parcare gratuite pentru biciclete și mai mult de 100 de stații de închiriere (acestea sunt convenabil situate în apropiere de metrou și autobuz).
Dublin, Irlanda
populaţia: ≈506 mii. pers.
Închiriați:Dublinbikes.
Preturi (colaterale): prima oră — liber; peste 1 chasa — €0,5; peste 4 ore — €6,5; închiriere de 3 zile — €5; an de abonament — €20.
4% bicicletă (în regiunile centrale — 6–7%) din totalul Dubliners — o cifră modestă în comparație cu astfel de orașe de ciclism, cum ar fi Amsterdam și Copenhaga. Dar experții estimează că, în curând capitala irlandeză va fi un adevărat paradis de ciclism. Din 2006 numărul de biciclete din oraș sa dublat, iar până în 2021 autoritățile orașului sunt de planificare o crestere de cinci ori în rețeaua de piste pentru biciclete.
Montreal, Canada
populaţia: ≈1,6 milioane de oameni.
Închiriați:Bixi.
Preturi (colaterale): primele 30 de minute — liber; închiriere pentru o zi — 5 $ (pentru membrii); abonament lunar — $ 31.25 (pentru membrii); an de abonament — $ 82.5 la (pentru membrii).
Aceasta este amenajată oraș bicicletă în Canada. Velomodernizatsiya a început aici, în anii 1980. De atunci, guvernul a investit aproximativ 134 de milioane $ in infrastructura orasului, pentru a face convenabil pentru bicicliști. Acum, în Montreal, aproximativ 600 de km de piste pentru biciclete, sute de locuri de parcare și stații de închiriere. rezidenți Montreal folosesc de închiriere de biciclete pentru a conduce la locul de muncă, precum și în alte cazuri.
Berlin, Germania
populaţia: ≈3,4 milioane de oameni.
Închiriați:Apelați un biciclete.
Preturi (colaterale): primele 30 de minute — liber; în fiecare minut (variind de la 31 minute) — €0,08; închiriere pentru o zi — €15.
Dezvoltarea de ciclism de la Berlin a început la începutul anilor 2000. Programul de stat a fost adoptat, care prevede construirea infrastructurii (piste, parcare, închirieri și reparații, și așa mai departe. d.), precum și diverse stimulente pentru oameni în mișcare pe biciclete. Recent, Berlin a introdus „val verde“: acum bicicliștii nu trebuie să se oprească la o lumină roșie. Măsurile sunt un succes. Aproximativ 13% din berlinezi (în unele zone ale orașului, toate 20–25%) — cicliști avid.
Bogota, Columbia
populaţia: ≈7,4 milioane de oameni.
Închiriați: velosheyringa în Bogota încă (promit să se deschidă în 2014).
Bogota — capitala Columbia și este, probabil, cel mai bun oraș de ciclism din America Latină. Acolo a dezvoltat o rețea extinsă de trasee pentru biciclete — aproximativ 300 km. Start bicicleta a pus primarul Enrique Penalosa, care, în scopul de a îmbunătăți situația ecologică în oraș, a început să încurajeze cicliști și înfrumusețarea spațiilor verzi ale orașului. În fiecare an, a avut loc în Bogotá Car Free Day — Ciclovia, atunci când traficul este blocat pentru autoturisme și toate sunt transplantate la biciclete. Mai mult decât atât, același lucru se întâmplă în fiecare duminică pe străzile centrale ale orașului.
Budapesta, Ungaria
populaţia: ≈1,7 milioane de oameni.
Închiriați:Bubi.
Preturi (colaterale): primele 30 de minute — liber; închiriere pentru o zi — $2,3; închiriere de 3 zile — $4,5; an de abonament — $85.
Capitala Ungariei se confruntă cu un adevărat boom în ciclism. Dacă două decenii în urmă bicicleta nu a fost considerată un mijloc de transport, ci mai degrabă un mijloc de divertisment (du-te la Anywhere de ieșire din țară), acum în Budapesta — una dintre cele mai adaptate pentru ciclism orașe din Europa. Până în 2011, la Budapesta, a pus 144 km de piste pentru biciclete, iar în 2013 a organizat un sistem de ciclism de închiriere oraș.
Beijing, China
populaţia: ≈21 milioane de oameni.
Închiriați:Beijing biciclete Spune-le prietenilor.
Preturi (colaterale): prima oră — liber; fiecare oră suplimentară - $ 0.2.
Beijing nu este numai capitala economică și culturală a Chinei, dar, de asemenea, mersul cu bicicleta. Orașul este doar în mod oficial mai mult de 11 milioane de biciclete (biciclete în condițiile legii, ca o mașină, trebuie să vă înregistrați). Dar situația ecologică din Beijing lasă încă mult de dorit, astfel încât autoritățile sunt în curs de dezvoltare în mod activ de ciclism urban. Construirea de noi piste și locuri de parcare, deschise centre de închiriere.
Amsterdam, Olanda
populaţia: ≈813 mii. pers.
Închiriați:mac biciclete, Bike Oraș, Biciclete stele și altele.
Preturi (colaterale): închiriere pentru o zi — € 4,4 (Mac Bike); închiriere pentru o zi — 9 € (Bicicletele Star); fier de la 4 chasa (Bike City) — de la € 10 (în funcție de biciclete și timpul anului).
Amsterdam — Biciclete capitala Europei. Peste 40% din traficul urban — mersul cu bicicleta. Există mai mult de 400 de km de piste pentru biciclete, echipate cu semne speciale și semafoare. În oraș există mai multe locuri de parcare și stații de închiriere de biciclete. Chiria poate varia nu numai clasice, dar, de asemenea, biciclete pentru copii, tandemuri, și multe altele.
Basel, Elveția
populaţia: ≈171 mii. pers.
Închiriați:SBB.
Preturi (colaterale): un bilet pentru o zi — $20; un bilet pentru anul — $246.
Basel — o liniștită și orașul elvețian pitoresc pe malurile Rinului. Ce ai nevoie pentru o plimbare cu bicicleta măsurată! Mai ales în Basel pentru că toate condițiile. Orasul este de parcare numai pentru biciclete 1600. Toate bicicletele private, înregistrate la agențiile de aplicare a legii și a asigurat. Dar, la Basel, la o plimbare cu bicicleta, nu numai la locul de muncă — orașul are un serviciu de curierat biciclete. Mai ales popular printre fanii de filare pedale din Basel utilizează așa-numitele „Trei țări Bridge“, conectarea franceză și germană Yining Weil am Rhein, — există o bandă specială pentru biciclete.
Malmö, Suedia
populaţia: ≈310 mii. pers.
Închiriați: Strömma, Fridhem Sykel, Travelshop și altele.
Preturi (colaterale): fier de o zi (Strömma) — $26; fier de o zi (Travelshop) — $23.
Malmö — al treilea cel mai mare oras din Suedia. În acest caz, este doar 19 km de Copenhaga. Poate că în cazul în care moda din Malmö pe biciclete. Autoritățile orașului au investit 47 de milioane € în dezvoltarea de ciclism — construcția de alei și parcări, precum și realizarea „Zile fără mașini“. Aproximativ 25% din Malmö ciclismul de zi cu zi. Caracteristică biciclete lanes Malmö — fiecare dintre ele are un nume. Acestea sunt numite în mod specific pentru a face mai ușor pentru a le găsi pe GPS.
Rio de Janeiro, Brazilia
populaţia: ≈6,3 milioane de oameni.
Închiriați:Bike Rio.
Preturi (colaterale): prima oră — liber; închiriere pentru o zi — $2,3; abonament lunar — $4,45.
Sunny Rio — oraș foarte sportiv. Mulți locuitori se execută în dimineața, face surfing și ciclism. trasee pentru biciclete au început să apară de-a lungul plajei Copacabana înainte de summit-ul climatice în 1992. De atunci, rețeaua este în continuă creștere (ceva care, ca o mulțime de plaje din Rio). Autoritățile de infrastructură O atenție deosebită pentru biciclete plata în anticiparea a două evenimente sportive importante, care va avea orașul, — Cupa Mondială și Jocurile Olimpice de vară.
Anvers, Belgia
populaţia: ≈503 mii. pers.
Închiriați:Antwerpen velo.
Preturi (colaterale): închiriere pentru o zi — €3,6; săptămână abonament — €8; an de abonament — €36.
Anvers — al doilea cel mai mare și cel mai important oras din Belgia. Politicienii de la alegerile locale din 2006, a promis să construiască 100 km de trasee de bicicletă în anii următori. Și până în 2012, el a ținut de cuvânt. piste pentru biciclete în Anvers vopsite în roșu pentru șoferii au fost atenți. Până în prezent, o jumătate de milion de oameni din Anvers 16%, mai mult de 80 000 de persoane, — cicliști.
Sevilla, Spania
populaţia: ≈706 mii. pers.
Închiriați:Ayuntamiento de Sevilla.
Preturi (colaterale): primele 30 de minute — Abonament gratuit pentru o săptămână — €5.
spaniolă Sevilia — unul dintre acele orașe în care ciclismul este în curs de dezvoltare intens. Rata: 2006 a călătorit în mod regulat pe biciclete doar 0,5% din locuitorii orașului, dar astăzi acest număr a ajuns deja la 7%. În Sevilla, precum și la Barcelona, rețeaua dezvoltată de trasee pentru biciclete, toate acestea sunt în stare bună. „Călărețului“ rezidenți și vizitatorii pot închiria biciclete.
Christchurch, Noua Zeelanda
populaţia: ≈341 mii. pers.
Închiriați:Nextbike.
Preturi (colaterale): Primul 2 chasa — liber; închiriere pentru o zi — $16; săptămână abonament — $65; abonament lunar — $163.
Christchurch — cel mai mare oraș de pe Insula de Sud din Noua Zeelandă, precum și cea mai bicicleta din țară. Localnicii monitorizează cu scrupulozitate sănătatea și, prin urmare, fericit pentru biciclete. În pitoreasca natură, să contribuie la mersul cu bicicleta prelungit, cu atât mai mult în faptul că pentru întreaga infrastructură creată — chiar și autostrăzi sunt echipate cu piste pentru bicicliști. Dar cel mai surprinzător — Christchurch are un teatru în aer liber pentru iubitorii de pedala de poftă de mâncare. Vrei sa ma uit la un film? Pedala de pe bicicletă, în caz contrar „energie electrică este de peste.“
Trondheim, Norvegia
populaţia: ≈169 mii. pers.
Închiriați:Clear Channel.
Preturi (colaterale): an de abonament — $19.
Trondheim — un mic oraș norvegian, considerat capitala tehnologică a țării. În Norvegia, bicicleta este foarte frecvente. Trondheim — dovada de acest lucru. Ciclism acolo a apărut în anii 1990. Astăzi, în orașul de aproximativ 30 de stații municipale de închiriere de biciclete, precum și bine-cunoscut în toată Europa pentru ciclism lift. Aceasta ajută rezidenți și vizitatori de a urca un munte Brubakk cu calul de fier.
Utrecht, Olanda
populaţia: ≈313 mii. pers.
Închiriați:civitas Mimosa.
Utrecht este situat în inima Olandei și este cel mai mare nod de cale ferată din țară, precum și unul dintre cele mai multe orașe de biciclete din Europa (a treia cea mai mare versiune Copenhagenize). biciclist — membrul cel mai respectat al traficului din Utrecht. Cetățenii cu bicicletele la locul de muncă, într-o vizită la cinema, de afaceri, și așa mai departe. D. Beneficiul infrastructurii orașului permite.