Ar trebui să includ aer condiționat auto în cazul în care ferestrele este mai mică decât zero

Scary: pauză. Dar ei spun că aerul condiționat poate usca geamurile aburite-up. Este adevărat?

Nu. aer conditionat Automotive dezumidifica aerul, alungându-l prin schimbătorul de căldură răcit. În procesul de solUțioNeaZă de umiditate pe pereții săi sub formă de picături, și salon de aer devine mai uscat.

Problema este că, la temperaturi scăzute, acest proces este imposibil punct de vedere tehnic. Umezeala va trece imediat în stare solidă, schimbătorul de căldură rapid evaporator va dobândi un strat gros de gheață, și după ce încetează să mai treacă aer.

Cu toate acestea, instalația de aer condiționat trebuie încă să includă chiar și în timpul iernii. Și în mod regulat.

Hmm. De ce atunci?

Nu este rece sau dezumidificarea aerului, desigur, dar pentru binele lui.

Lucru este că circulă în interiorul sistemului cuprinde suplimentar un ulei freon care servește pentru a lubrifia suprafețele interioare ale componentelor și sigilii. In timpul de nefuncționare formate pe ele film de ulei curge încet. Și cu cât aerul condiționat nu a alerga, cu atât mai mare va fi componentele de uzură în următoarea pornire. Pentru a sigila absența lung a lubrifiantului de uscare și riscul de eșec sigiliu cu scurgere ulterioară a freon.

Prin urmare, se recomandă includerea de aer conditionat auto puțin o dată pe lună, la, indiferent de sezon.

Am încercat, dar aerul condiționat nu este inclus. De ce?

Din cauza îngheț. Faptul că sistemul de climatizare este echipat cu un senzor de presiune, și la freon în fază gazoasă depinde în mare măsură de temperatură.

Presiunea la rece poate scădea puternic, iar senzorul stabilește că freon este prea mică, sau chiar deloc, chiar și în sistem complet alimentat.

După cum ne amintim, freon în continuare îndeplinește funcția de lubrifiant. Prin urmare, în absența comutatorului senzorului de blocare pentru a preveni funcționare uscată.

Oh, am câștigat! Dar imediat oprit. Cum așa?

Din nou, de protecție. Acum temperatura. Atunci când peste bord aproape de zero sau mai puțin, situat pe senzorul vaporizatorului este blocat compresorul de ambreiaj și nu permite pentru a porni instalația de aer condiționat pentru a preveni congelare și blocarea evaporatorului.

Indicatorul de funcționare de pe panoul de bord, atunci când se poate arde, dar aerul condiționat nu a alerga.

Și că nimic nu se poate face?

Ei bine, de fapt, poți. Pentru a ocoli protecția, este necesar să se încălzească în mod corespunzător până la interior și de aer condiționat în modul de recirculare, când terenul nu este aerul rece de pe stradă și din interior încălzit.

Puteți încerca, de asemenea, pentru a rula instalația de aer condiționat, după o călătorie lungă de la motorul să se încălzească compartimentul motorului, și cu ea, tubul vaporizator și compresorul de aer condiționat.

Acest lucru, cu toate acestea, nu ajută întotdeauna. Și dacă ei vor, atunci nu pentru mult timp.

Cum, atunci, pentru a face munca de aer conditionat?

Warm up. Într-un alt mod. Șansele de o lansare de succes sunt crescute în mod semnificativ în dezghețul.

Dar dacă vremea nu se strica, pentru a se încălzi în cald va avea garaje, spălătorii auto, sau locuri de parcare subterane de centre comerciale. O dată pe lună, puteți pune chiar și în mod specific mașina într-o cutie de cald. Cu cât este mai suficient ca numai 10-15 minute de la instalația de aer condiționat.

Și cum, în general, să înțeleagă ceea ce el a câștigat?

Cele mai multe indicator de pe A / C nu poate fi de încredere, dar metoda este încă acolo.

În primul rând, câteva secunde după apăsarea butonului de sub capotă ar trebui să predea un clic distinct - un sunet de pe cuplajul electromagnetic al compresorului.

În al doilea rând, să păstreze un ochi pe acul turometrului imediat ce este pornit instalația de aer condiționat, turația motorului va crește.

Se pare, instalația de aer condiționat în timpul iernii nu doare nimic?

Harm, dar nu începe și de muncă. Problema în reactanții care este tratat cu drumul.

Aceste substanțe chimice sunt un impact extrem de negativ asupra sistemului nodurile condiționat și corozive, ceea ce duce la pierderea integrității și a scurgerilor de freon.

Cele mai multe merge la instalația de aer condiționat radiatorului, pentru că la el de sub roți de mașini merge mai departe cădea spray de terci de zăpadă, din belșug aromat cu sare.

Și ce faci?

În lupta împotriva agenților nocivi ajută să se spele cu apă curată obișnuită.

Adresați-vă de curățare fiți atenți la compartimentul motorului și se limpezește radiatorului, conductele și compresorul. Ar trebui să fie făcut cu atenție, cu jet de presiune minimă.

Pentru prevenirea, vă puteți proteja radiatorul de aer conditionat amenzii ochiurilor de plasă: în timpul iernii pe ea se va scurge aceeași saramură, iar vara se va preveni înfundarea sute de păduchi și în jos.