Știți de ce zboară avioanele?
Miscelaneu / / November 15, 2023
Bazele aerodinamicii pe scurt.
Avioanele permit omenirii să parcurgă distanțe mari într-o perioadă scurtă de timp. Fără ei, fiecare astfel de călătorie ar deveni un calvar dificil. Și poate te-ai întrebat măcar o dată: de ce zboară avioanele? Cum reușesc ei să facă asta? Să ne dăm seama.
În general, răspunsul detaliat la această întrebare este destul de complex, iar oamenii de știință încă sunt certându-se despre cum funcționează exact aerodinamica și cum să ne împrietenești cu legile lui Newton, Bernoulli și ecuația Navier-Stokes. Dar în termeni generali, zborul unui dispozitiv care este mai greu decât aerul poate fi descris după cum urmează.
Într-un avion în aer act patru forțe de bază: greutate, portanță, tracțiune și forță. Greutatea aeronavei o trage în jos spre sol. Deci, un Boeing 747 obișnuit are masa aproximativ 450 de tone - și acesta nu este un zmeu care poate fi ridicat pur și simplu de vânt.
Forța de tracțiune deplasează avionul înainte. Este creat de motoarele cu care este echipat. În timpul zborului, nava întâmpină rezistență din partea mediului: aerul își încetinește mișcarea. Dar datorită formei raționalizate a mașinii și a motoarelor puternice, acest impact este neutralizat.
Și, în cele din urmă, liftul este ceea ce permite ambarcațiunii să rămână pe cer. Aripile de avion au o specialitate formă - acesta se numește „profil aerodinamic”. Sunt convexe în partea de sus și mai plate în partea de jos.
Datorită structurii aripii, aerul care curge pe ea devine mai rarefiat de sus, ceea ce creează o presiune redusă. Și sub aripă, dimpotrivă, devine mai densă, creând o presiune crescută.
Diferența dintre acești indicatori determină forța de ridicare care menține avionul în aer.
Pentru a asigura un flux constant de aer care intră, aeronava trebuie să mențină o viteză suficientă cu ajutorul motoarelor sale. Dacă sunt oprite, o mașină relativ ușoară, desigur, va putea aluneca ceva timp prin inerție, dar apoi presiunea de sub aripă va scădea și vehiculul va cădea.
Demonstrație a cum arată curenții de aer care intră, aplecându-se în jurul aripii unui avion de sus și de jos. Video Universitatea Cambridge / YouTube
Pe lângă faptul că poate avansa în timp ce rămâne pe cer, avionul trebuie să câștige cumva altitudine, să coboare și să se întoarcă. Pentru a realiza acest lucru, mașina este echipată cu diferite suprafețe de control: eleroni pe aripi, precum și elevator și cârmă pe coadă. Se pot roti după bunul plac pilot - adica schimba unghiul de atac.
Dacă crește unghiul de atac al eleroanelor și liftului, avionul începe să colecteze mai mult aer care intra, presiunea de sub aripi crește, iar dispozitivul decolează. Dacă o reduceți, va scădea și presiunea de jos, iar mașina va începe să coboare.
Dacă a intoarce eleroanele și cârmele pe o parte a avionului în sus, iar pe cealaltă - în jos, apoi o aripă a avionului începe să colecteze mai mult aer care intra, iar cealaltă mai puțin. Din această cauză, mașina se înclină spre dreapta sau spre stânga și începe să se întoarcă. Unghiurile de rotație ale unei aeronave în aer se numesc „ruliu”, „înclinare” și „vicială”.
În general, acum sunteți familiarizat cu elementele de bază ale aerodinamicii. Și data viitoare când zburați, veți înțelege ce fel de forțe susțin aeronava pe cer.
Acest lucru ar putea fi interesant👍
- Știți de ce pisicilor le este frică de apă?
- Știi de ce după cafea vrei să mergi la toaletă?
0 / 0
Tu distorsionezi, totuși. Am început cu serviciile consumatorilor, apoi am trecut la cele tehnice. Yandex, desigur, aduce și o contribuție semnificativă la sursa deschisă, precum și la propriile soluții tehnice. Este clar că Google a făcut mai mult, pentru că este prostește mai mare și mai bogat.
Winamp s-a întors: playerul Yaamp elegant pentru Yandex Music a fost lansat