Yachting Layfhakersky: un tipic greșeli începător charter

non Timeo Caveo
Feriți-vă, dar nu teribil (lat.)

Astăzi, ca parte a temei de yachting, ne-ar dori să avertizeze novici de cele mai multe greșeli comune. Unii factori psihologici au fost luminat blog-ul, trece la realitățile dure ale cotidiene. Dacă aveți de gând să încerce să închirieze o barcă închiriată sau chiar contemplam o astfel de posibilitate, probabil ați văzut: în Rețeaua pot găsi de tone de articole pe aspectele pozitive seylinga, și foarte puține informații despre capcanele care așteaptă începători. Citiți Rave comentarii de pe forum-uri, uita-te la blonda in costum de baie de plajă de pe punte (ca imaginea de mai jos) - și crezi, bine, ceea ce poate exista o problemă? Și asta.

@photo

Primirea și livrarea de bărci

Vorbeste despre un depozit returnabil și cum să nu piardă. Efectuarea charter, veți plăti un depozit pentru daune - un angajament pe care le va fi returnată în cazul în care barca vine la portul intacte. Sau nu se întorc (parțial sau complet), în cazul în care detectează orice daune. Punct pozitiv: dacă ați deteriorat barca cu o cantitate mare, decât mărimea garanției, cu tot ia doar el.

Cum sunt pagubele? La început, chiar înainte de a merge la mare, trebuie să treacă prin procedura standard: se numește check-in, acceptare. Oferi o listă, lista bunurilor și daune de iahturi existente, dacă este cazul. Necesitatea de a inspecta barcă și a pus într-o listă de verificare semnătură. Ia-ți timp cu asta. Puteți, desigur, încredere orbește comandantul care ia barca cu tine, și loial da din cap. Cel mai probabil, el va face totul în cel mai bun mod posibil. Dar mai bine face ceva ce este al tău.
Pe cele mai multe bărci vi se va permite să participe la bord până când managerul companiei și Skipper sunt toate inspectate. Desigur, nu este un profesionist, este imposibil să se identifice unele dintre subtilitățile: lăsați-l să rămână pe conștiința comandantului. Apropo, punctul de vedere al conspirației universale a căpitanii și proprietarii de barca, care pradă viciously pe novice neglijent în 99,9% din cazuri în mod eronat. Nici sane Skipper nu iese în mare, în cazul în care constată pe prejudiciul iaht sau lipsa de echipament. Desigur, prea meticulos pentru a nu fi necesară, dar principalele puncte pentru a verifica sau chiar util să se știe.

@photo
Lista de verificare constă într-o listă detaliată a proprietății interne pe un iaht (de la pături și perne la navigare echipamente) - de interior - și aceeași listă cu tot ceea ce este pe punte și în dulapurile (sertare sub scaune) - în aer liber. Pe primul punct nici o problema apare, de obicei: știință mici pentru a conta lucrurile pe listă și verificați documentația. Cu toate acestea, în toate o idee bună de a inspecta și atinge cu atenție. Și latrina, de asemenea, desigur. Dacă nu știți ce este un set de scrisori scrise în acest sau acel punct - întreba din nou la managerul / comandantul.

A doua parte este mult mai complicată. Este necesar să se verifice velele, canelurile, punte, troliul, instrumente de motor și chiar o mie de lucruri mici. Mers pe jos pentru comandantul și priviți ca el inspectează. Împreună cu el (sau după), verificați puntea pentru zgârieturi, pete și daune. Deschideți dulapurile și verificați lista. Verificați funcționarea tuturor dispozitivelor: activa și dezactiva, nu ezitați să pună întrebări. Asigurați-vă propriile ochi că toate sistemele electrice și baterii funcționează în mod corespunzător, în timp ce încă pe puterea iaht țărm. Apoi, verificați de lucru offline. Să porniți motorul (acesta trebuie să pornească imediat și cu ușurință). Recalcula capetele laterale și aripile (tot ceea ce oamenii de teren, de obicei, solicită cuvântul „coarda“). Pune o revista de scufundări să caute sub apă daune și se consultă cu comandantul. Nici o revistă? Subliniază faptul că partea subacvatică nu este inspectată. Nu ratați un singur punct, pentru a încerca Manager pentru fiecare întrebare pe care o aveți. Toate abaterile se stabilească în scris. Trebuie, de asemenea, pentru a da o scurtă informare despre caracteristicile sejurului la bord. Chiar dacă cineva din societatea nu este prima dată când există un iaht, o informare trebuie să fie efectuate pentru toți.
Acceptarea se efectuează în timpul zilei, dacă ai ajunge cu întârziere și nu au timp până seara, mai bine petrece noaptea pe vas, și dimineața, du-te înapoi pentru a verifica.
Se pare că totul este foarte dificil și înfricoșător? Acest lucru nu este cazul cu tine lângă un profesionist, care va fi responsabil pentru tine în drum, iar barca nu este într-adevăr atât de mare, deși înghesuiți cu produse electronice si electrocasnice la cele mai nu se poate. Doar fii atent.
Mi se pare, este mai bine să treci plictisitor, începător meticuloasă și pedant decât după înot trecerea de check-out (livrare barci), cu scandaluri dovedesc că „acest lucru a fost o zgârietură aici, nu e noi, este ea însăși“, și apoi își pierd bani. Și dacă în momentul de check-in, Skipper a fost aliatul dumneavoastră în locația de inspecție și vina, este acum compania dvs. are o șansă de a fi singur cu problema, în cazul în care nu este permis accesul la petrecerea inițial nimic de-a face cu ruperi.
Alte câteva comentarii despre depozit. Puteți să-i dea sau numerar utilizarea cardului. În acest din urmă caz, să fie atent: după data cardul poate fi deblocat dintr-o dată. Este, de asemenea, depozit nerambursabil (150-300 de euro), nu veți vedea și care ar trebui să fie prevăzute în contract.
exemplu Lista de verificare și un mic dicționar.

Suntem de cumpărare corectă

Deci, ai luat o barcă, completat toate formalitățile și du-te la cel mai apropiat supermarket cumpărat. Un tipic începători greșeală: a cumpăra un pic de apă potabilă și o mulțime de deșeuri. Și ar trebui să fie invers. Apa va lăsa o mulțime: implicații aclimatizarea dimineață de diverse „excese“, alimentară, tulburări intestinale de urgență. Apropo, nu iau prea mult alcool la o dată. Primele zile există un obicei, nu știi cum va reacționa la corp. Oricum, să ia o barcă pentru a charter, apoi tot drumul de a îngrășa, nu uscarea, nu e în regulă, nu? Dar, de cele mai multe delicatese are toate șansele să fie în coșul de gunoi, nu cumpara un aliment neobișnuit și dificil să se pregătească. Seyling, în general, nu să conducă la o bună digestie. Uită-te la care cumpără Skipper (sau, în cazul în care acesta nu a mers cu tine - el a subliniat în lista sa). Da, comandantul, de asemenea, trebuie să fie hrănite, cu pe cheltuiala ta. Nu pentru a cumpăra atât Polul Nord, este în a doua zi sau două va lipi de țărm, în cazul în care există, de asemenea, magazine și supermarket-uri.

@photo

Este mai bine să aibă grijă de lucrurile mici: sare, zahăr, detergent de spălat vase (poate fi util și mai mult la pompă, în cazul în care motorina va scadea), medicamente esențiale, doar în cazul (inclusiv pastile / patch-uri de la rău de mare, dar pe ei vorbesc data viitoare), de protecție solară (și mai mult, pe un iaht este de multe ori o iluzie de racoare si o briza frumos, dar, de fapt dracu soare Hoo) și altele.
Dacă aveți de gând un pic de lucru pe iaht, comandantul pentru ajutor, asigurați-vă că pentru a cumpăra mănuși speciale, sau asigurați-vă că veți fi le-a dat. Fără ele, pur și simplu nu va permite multe lucruri, de exemplu, lucrul cu foi (corzi, care este controlat de o vela). Apropo, despre echipamentul: să aibă grijă de încălțăminte adecvată. În primul rând, nu ar trebui să strice punte, care este singura necesitatea de a alege un luminos, neted, fără tocuri și a obține materiale murdare. În al doilea rând, ar fi mai bine în cazul în care se referă la pantofi degetele de la picioare: punte de unghiuri ascuțite și dispozitive diferite, care sunt ușor de rănit, mai ales în timpul tangaj. Cu toate acestea, acest lucru este un subiect pentru un alt articol - ce să ia cu tine pe iaht. Continuăm să vorbim despre problemele de zi cu zi și avertismente.

O scurtă listă de „niciodată“ pentru un incepator pe un iaht

1. Dacă ceva a căzut peste bord în mișcare, nu sari după el, chiar dacă este o persoană. Pentru a afla cum să se comporte în mod corespunzător în astfel de cazuri, vi se va spune la briefing înainte de îmbarcare.

2. Niciodată nu răsfățați-vă cu radioul. Nu plânge la „insufle în toate-o!“ Și așa mai departe, în același spirit. Nu faceți clic pe canalele. Nu apăsați butonul roșu MOB (om de alarmă peste bord) pentru nici un motiv. Paza de coasta este de lucru cu precizie și fină pentru un apel fals poate fi foarte crud. În Anglia, în cazul în care zbura un elicopter - mii de lucruri la 40.

3. Niciodată nu merge desculț pe punte în timpul pitching.

4. Niciodată nu așezați rezemat troliul, și nu-l atinge - este una dintre cele mai importante surse de leziuni pe barca, chiar și pentru boaters cu experiență.

5. Niciodată diagrame Skipper obstrucționeze pentru manevre complexe sau atunci când se apropie / ieșirea din parcare.

6. Niciodată să stea lucrurile pe Leer (gard în jurul valorii de bord) și nu le lăsați pe punte. Totul va sufla și se spală departe în cele mai neașteptate acest moment.

7. Nu aruncați niciodată gunoi în mare, nu coșul de gunoi de la mare. Pentru aceasta poate fi amendat.

8. În cazul în care comandantul de calm, nu intra in panica din cauza faptului că se părea că, dacă ceva nu merge bine.

9. Niciodată nu sari pe punte (a lui sau altcineva), în cazul în care există oameni în interior. Ea dă impresia unei bombe care explodează. În plus, ai putea ajunge trauma pentru tine.

10. Fii atent la bucătărie galeră. Nu lăsați niciodată dulapuri deschise (toate toamna si se va rupe atunci când rulare). Nu gatiti la cald, în cazul în care barca este în mișcare în conformitate cu vele, vă puteți răcori ars.

11. Nu pierde apă proaspătă în zadar, aprovizionarea ei este limitată, iar recuperarea costurilor de bani. Nu încercați la primul lot de parcare pentru a umple rezervorul cu apă proaspătă de unul singur. Merge în neregulă cu rezervorul - se toarnă apa în combustibil diesel.

12. Nu utilizați niciodată o latrină în picioare. Chiar și fără comentarii, pur și simplu nu o fac.

13. Nu aruncați niciodată într-o latrina obiecte străine, nu este castron oraș.

Titlu: Arunca toaletă numai ceea ce a fost mâncat anterior.

Deci, ne-am uitat la cele mai multe probleme comune cu care se confruntă nou-veniți. Desigur, lista nu sa dovedit pe deplin, dar cantitatea de articol care poate fi citit, din păcate, limitat. Data viitoare ne vom uita la tema răului de mișcare și probleme digestive pe un iaht mai în detaliu, se va dedica un articol separat. Între timp, vă doresc tuturor un vânt echitabil, mare și pe noroc teren și sper că această informație a fost de ajutor pentru tine.